A punto de iniciarse la cosecha de maíz y de soja, la SRR advierte la problemática de logística que se puede generar a raíz de la implementación, por primera vez en campaña, de las nuevas cartas de porte con el correspondiente CTG que deberán implementar los productores. Este sistema fue instrumentado en la segunda mitad del año pasado, primero con las cartas de porte y luego los CTG, por lo que ya se pudieron constatar las dificultades del mismo.
Esta verdadera complejidad no tiene en cuenta la realidad del campo. Si bien los productores tenemos acceso a la informática, nuestro país no cuenta con un sistema generalizado y de fácil acceso a Internet, menos aún en las zonas rurales.
Vale resaltar que para obtener las cartas de porte no se dificulta tanto porque se pueden imprimir y tienen una vigencia de sesenta días. El problema más grave son los CTG, con un período de vigencia muy corto y que deben tramitarse a partir de saber cuál es el camión que va a cargar y que generalmente se sabe cuando llega al campo, dada la dinámica de trabajo en plena cosecha.
Es aquí cuando empieza el calvario. Hay dos formas de tramitarlo: por teléfono o vía Internet ingresando a la página de la AFIP. En el primer caso, no se conoce quién lo haya logrado y en el segundo existen dos problemas, tener adecuada conexión y que la página no colapse.
La conexión en el campo es excepcional y que colapse la página es bastante común. Imaginemos en días de cosecha al productor tratando de ingresar a la página por cada camión que se esté cargando.
Sabemos que el parque de camiones es insuficiente en plena cosecha y si además se agregan demoras burocráticas para cargar, no queremos imaginar el caos que se puede generar. Una cosechadora actual en maíz, y a los rindes de esta campaña, necesita más de diez camiones por día. ¿Cómo se los puede tener en el campo sin que puedan salir hasta conseguir el CTG?
La mayoría de los campos están lejos de los lugares con conexión, los sistemas inalámbricos en la zona rural funcionan deficientemente o no funcionan, los celulares tienen zonas o “pozos” que quedan sin señal. Al su vez, por la dinámica de los fleteros se sabe qué camión carga prácticamente cuando está en el campo. Agreguemos a todo esto que la mayoría de los productores no cuenta con personal administrativo.
Los acopios pueden prestar colaboración pero se encontraran, como ha sucedido, con que se traban los accesos para obtener el CTG.
Creemos que hay sistemas, como la carta de porte anterior, que daban agilidad y proveía incluso de mayor efectividad en cuanto a control, dado que no se podía imprimir.
No podemos entender que se insista con un sistema que ha provocado tantas dificultades y que, además, en esta cosecha puede afectar toda la logística con perjuicio para productores, transportistas, contratistas, acopiadores y toda la cadena de comercialización con pérdidas de tiempo que podrían hasta afectar la calidad de los granos.
Nuestra propuesta es la eliminación del CTG y que se permita al transportista viajar sin el mismo para evitar colapsos de transporte en plena campaña.